Crise longe do fim: venda de veículos tem pior fevereiro dos últimos anos e freia retomada

Ao levar em conta o volume de negócios de todos os veículos, incluindo caminhões e ônibus, o mês de fevereiro é o pior dos últimos três anos: no total, foram emplacadas 167,38 mil unidades, contra 200,96 mil veículos comercializados no mesmo período em 2020.

Após uma retomada sustentada das compras de novos veículos a partir do segundo semestre do ano passado, as velhas incertezas do início da pandemia voltam à tona. Com novas variantes do vírus circulando pelo país e sendo responsáveis por uma maior taxa de transmissão, as UTIs dos estados estão lotadas e os governos estaduais precisam adotar medidas restritivas para aumentar o índice de distanciamento — ainda que, segundo médicos e cientistas, tais ações mantêm-se tímidas em relação à gravidade do atual momento da crise sanitária.

Com um ritmo de vacinação ainda reduzido — apenas 3,2% da população do país recebeu alguma dose de imunização — as autoridades públicas enfrentam a necessidade de adotar ações como o fechamento de serviços não-essenciais. Governadores e secretariais estaduais de saúde admitem que o mês de março será ainda pior que fevereiro.

Para piorar, a indústria também passa por dificuldades em suas linhas de montagem: a alta demanda por semicondutores, responsáveis pela produção de chips e outros componentes elétricos, causou uma escassez global da matéria-prima, obrigando a interrupção na produção. No Brasil, a fabricação do Chevrolet Onix foi recentemente paralisada por conta do problema.

Outra reclamação das entidades que representam o setor tem relação ao aumento da carga tributária, principalmente o ICMS do estado de São Paulo: atualmente, as fabricantes já trabalham com tabelas de preços diferentes, e os consumidores paulistas precisam pagar mais caro por veículos 0 km em relação às outras unidades da federação.

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